Çatı çadırları 4WD için harika bir yoldurkamp kurma kolaylığını artırmak için uzmanlar.Geleneksel çadırlara göre birçok avantajı vardır vekamp römorkları çadırve hamaklardan çok daha rahattır.Güçlü gece rüzgarlarında ve muson yağmurunda çadır bağlarıyla mücadele eden herkesin onaylayabileceği gibi, kolay takma ve sökme kamp deneyimini kolaylaştırır.Tozdan ve korkunç böceklerden uzakta uyumanın ne kadar harika olduğundan bahsetmiyorum bile.
1 Ama siz sonsuz asfaltta ve kumda sürerken seyahat seçeneği olarak nasıl başa çıkıyorlar?Aracın ağırlık merkezini iyileştirdikleri söyleniyor, ancak bu gerçek sürüş performansını nasıl etkiler?Araç yalpalaması önemli ölçüde artacak mı?Yüksek hızlı sürüş değişecek mi?Yakıt ekonomisine etkisi nedir?Uygun maliyetli mi?
Meslektaşlar, yakıt ekonomisine ilişkin bazı ampirik kanıtlar elde etmek için önceden planlanmış yolculuklara çıktılar ve aracın fiziğini test etmek için çatılara çadırlar kurdular.Ayrıca, çatı çadırlarının arazi rotalarında gerçekten bir fark yaratıp yaratmadığını görmek için tipik arazi seyahati deneyimine sahip arazi uzmanlarından görüş almayı planlıyoruz.
2 150 kilometrelik test pisti, yüksek hızlı bölümleri, yıkanmış tahta yolları ve virajlı yolları içerir.Bazı bölümleri çukurlar ve pürüzsüz siyah çamurla da test ettik.Bu, otomobilin viraj alma yeteneğini, frenleme özelliklerini ve titreşim gürültü seviyelerini tam olarak test etmemize ve biraz sezgi kazanmamıza olanak sağladı.Sonra arabaya geri döndük ve çatı çadırını kurduk.
3 Eve döndüğümüzde çatıya ne kadar ağırlık koyduğumuzu merak ettik ve güvenilir bir terazi ile tarttık.ağırlığıArcadia Açık Çatı Çadırı60kg'dır.
4 Ardından, çatı çadırını araca koyduk (kesinlikle iki kişilik bir iş), yakıtı doldurduk, kilometre sayacını sıfırladık ve öncekiyle aynı testi yaptık.Arabanın ağırlık merkezi ve rüzgar direncindeki değişikliklere rağmen, araba hala şaşırtıcı derecede iyi yol tutuyor.Hızlanmadaki fark, esas olarak güçlü süperşarjlı motor nedeniyle büyük ölçüde ihmal edilebilir düzeydedir, ancak normal bir araç bile tavandaki fazladan 60 kg'ı neredeyse hiç fark etmez, bu sadece iki dolu yağ varilinin ağırlığıdır.
5 sabah düşük ila orta hız ve scooter sürüşü, deneyler doğrulanabilir bir fark bildirmedi.Banliyöden ayrıldıktan sonra virajlı bir asfalt yol gördük ve gövde yalpalamasında tahminen yüzde 10'luk bir artış fark ettik.Yeterince tehlikeli değil ve arabanın karakterindeki nispeten ince bazı değişiklikleri etkisiz hale getirmek için çoğunlukla virajlarda bazı basit sürüş stili ince ayarları gerektiriyor.Başlatmayı biraz yavaşlatmak ve birkaç saniye sonra hızlanmaya devam etmek, hızlanma için zaman kaybının çok küçük olduğunu bulmamızı sağladı.
6 Çatı çadırı nedeniyle hız yaklaşık 10 km/s azaldı ve birkaç keskin virajdan geçti.Nehri geçtik ve toprak bir yola girdik.Test boyunca çadırın rüzgar sesi, çadırın kaplaması nedeniyle en aza indirildi, özellikle farkedilir bir şey olmadı.
Seyahatiniz sırasında çadır örtülerini ve çivileri düzenli olarak kontrol edin.Bandaj iyi bir alışkanlıktır, bazı potansiyel tehlikeleri zamanında tespit edip ortadan kaldırabilir.
7 Çatı çadırının frenler üzerinde çok az etkisi vardır.Tavanın eklenen ağırlığı, sert frenleme sırasında kolayca kontrol edilebilir.Doğaçlama frenleme testimizde, sürtünme katsayısına dayanarak bir tahminde bulunduğumuz için durma mesafesindeki fark çok önemsizdi.
Frenleme kuvvetinin tüm araçtan geldiğini unutmamak önemlidir.Aracınız daha ağır bir yüke sahipse, fren mesafesi elbette daha uzun olacaktır ki bu akılda tutulması gereken bir husustur.Çadırın kendisi önemli değil, ama kamp malzemeleri, aileniz, teneke kapaklar ve yüzlerce kilo malzeme, bu başka bir hikaye.Aynı şekilde, kampanalı frenleri ve modası geçmiş balataları olan eski arabalar da durma mesafelerini bir kez daha uzatacaktır.
Aracı kaldırıp tavan donanımını taktığınızda aracın zaten geniş olan ön yüzey alanı daha da büyüyor.Bu yüzey, aracın içinden geçmek zorunda olduğu gaza diktir ve direnç arttıkça aracı ileri doğru hareket ettirmek için daha fazla kuvvet gerekir.
İlerledikçe, karşıdan esen rüzgara, daha yüksek hıza ve hava direncine tepkiyi artırın ve toplam direnç daha büyük olsun.Aracı ileriye doğru itmek için daha fazla motor gücü gerektiğinde, temel bir kural olarak, daha fazla güç daha fazla yakıt tüketir.
Arcadia Camp & Outdoor Products Co., Ltd.treyler çadırları, çatı çadırları, kamp çadırları, duş çadırları, sırt çantaları, uyku tulumları, matlar ve hamak serilerini kapsayan ürünlerin tasarımı, üretimi ve satışı konusunda uzmanlaşmış, alanında 20 yıllık deneyime sahip önde gelen dış mekan ürünleri üreticilerinden biridir.
Gönderim zamanı: Ağu-05-2022